深圳中心城区建校难,“异地”办学值得考虑

近年来,深圳教育成绩有目共睹,但高中学位短缺现象令人担忧。南方网全媒体记者 朱洪波 摄

  7月24日,南方日报独家报道的《深圳公办普高录取率不足五成,建设“落地难”致高中学位紧缺》一文受到各界高度关注,引发坊间热议。深圳市人大代表呼吁尽快成立由深圳市领导牵头的工作组,合力解决高中建设用地问题,并建议考虑借鉴大学城的方式建立“高中城”,实现规模化建设。

  深圳普高录取率与城市地位不匹配

  “今年深圳公办普高录取率尚不足45%,我感到非常焦虑。”南山外国语初二学生家长吴丽娜说,女儿下学期即将读初三,暑假一开始就一头扎进培训机构补习数学、英语。

  “不止我们家,孩子很多同学都在补习,因为早就耳闻‘在深圳考高中比考大学还难’,考大学上不了一本,还可以上二本、三本,但考不上普高,就只能去民办高中或职高,所以都在拼。”吴丽娜坦言,很多家长都无法接受自己孩子不读高中。

  谈枚是一名初一学生的家长,她认为近几年深圳对高中教育的投入非常不足。“这种录取率与深圳经济发展水平严重不匹配。高中学习仍处在基础教育阶段,如果不解决这一问题,将来会成为影响深圳发展的遗留问题。”谈枚说。

  深圳市政协委员李惠林对此非常认同。“2018年北京普通高中录取率85.7%,上海是65%,广州是69%,深圳的录取率放在全国来看都是很低的,与城市地位不相匹配。”李惠林直言,每个孩子都面临高中升学问题,这必然成为家长的“集体焦虑”。

  “深圳要吸引全国人才,但他们的孩子连上普高都如此困难,即便有再好的个人前途,人才也不会来,这是一个根本性问题。”李惠林认为,高中是大学之前的关键学龄段,学位紧张不仅让普通居民权益得不到保障,也会导致城市对人才的吸引力下降。

  从更高层次统筹规划高中建设用地

  在李惠林看来,深圳高中学位紧缺与政府对人口的预估不足有关。“深圳放开外来人口子女上学的限制,中考生基数陡增,但政府前期对基数的突然释放预估不足,按原来的节奏扩充学位已远远跟不上,导致缺口巨大。”李惠林说。

  深圳市人大代表陈锦花和杨瑞也有类似分析。“增加小学、初中学位,就应该匹配相应的高中学位。”陈锦花说,深圳以往的高中建设主要针对户籍人口,近年来放开异地高考后,高中学位紧缺问题凸显。杨瑞表示,教育部门此前对公办高中学位建设预估不足,曾一度重点发展职业教育,较为侧重职业技术学校的建设投入和规划。

  “高中不属于义务教育阶段,教育部门在高中学位建设上的强制要求和压力相对较少,重视程度和推动力度不够,随着‘全面二孩’政策放开和人口迁入,高中学位会更加紧张。”杨瑞认为,深圳公办普高录取率近年来维持在40%—50%,与其他一线城市差距较大。

  针对此次深圳市教育局的建议回复,陈锦花觉得,目前来看,用地问题是制约公办普高增加学位供给的关键问题。“深圳全部高中规划用地有120块,其中50多块已经落地,但剩下的因各种原因无法落实,建议在更高层面建立议事协调机制,由深圳市领导牵头成立相关工作组,多方合力解决高中建设用地。”陈锦花说。

  杨瑞认为,高中学位紧缺问题不能只解决个别问题,需要通过更高层次的统筹规划协调,补上教育短板。“高中教育对就近入学的需求不高,可以考虑在光明或深汕合作区仿照大学城的方式建立‘高中城’,规模化解决高中建设用地问题。同时,通过这一探索积累经验,下一步可以考虑与东莞、惠州等周边城市联手探索异地办学模式,既解决教育用地,又输出优质教育资源。”杨瑞建议。

  “土地资源紧缺,但学校肯定不能少,我相信办法会有的,可以通过各方面的动员、应对去解决这个问题。”李惠林说。

  ■声音

  深圳市第二实验学校校长崔学鸿:

  高中学位建设一定要保量又保质

  深圳市人大代表、深圳市第二实验学校校长崔学鸿直言,在深圳这样一个常住人口高于户籍人口数倍的城市,办教育非常不容易。深圳教育成绩有目共睹,但高中学位短缺令人担忧。

  “2018年深圳高一新生7万多人(含职高),但初一新生超过10万人、小一新生达20万人,幼儿园在园总人数多达51万人。9年后深圳的高中学位压力可想而知,高中学位建设迫在眉睫,应引起政府及全社会的高度重视。”崔学鸿说。

  他也坦言,教育问题仅靠教育部门是解决不了的,用地选址难、土地整备慢、规划条件限制都是确实存在的问题,需国土规划部门等多方合力才能有所改善。

  “百年大计,教育为本。解决发展的问题,还有什么比教育发展更重要的呢?”崔学鸿说。解决教育问题提供学位是基础,应在解决高中学位问题上真正体现“优先发展”战略。“不仅要看认识上是否有高度,关键是看行动上是否有力度,只有在高中学位建设整体规划、用地选址、土地整备等方面实实在在落实到位,才是真正的体现。”

  崔学鸿同时提醒,学位建设要急而不躁。“加大力度不仅仅是加快速度,高中学位建设一定要既保量又保质。同时,依然要统筹协调学前教育、小学教育、初中教育的学位建设,保障教育整体平稳协调、持续发展。”崔学鸿说。

  福田区莲花中学校长徐连佳:

  家长要改变对职高的偏见

  在深圳普高缺口问题上,福田区莲花中学校长徐连佳认为,深圳市中心区已难有土地新建学校,可以选择在光明、坪山甚至是深汕合作区进行高中建设。“高中生完全有独立的生活自理能力,这一办法是可行的。”徐连佳说。

  但他同时直言,“异地”办学带来的“并发症”是会给老师们的生活带来不少问题。因此,“异地”办学不仅要建高中,也要建幼儿园、中小学,同时还要配套生活区等设施,给予老师一定的保障,具体如何实施仍需综合考量。

  此外,徐连佳还认为,深圳的职高与普高的比例相差不大,但大多数家长对职高有偏见,也是导致普高学位吃紧的原因之一。“职高对于人才的培养更加有针对性,其前景也是一片光明的,关键是家长们的看法要有所改变。”徐连佳说。

  深圳市展华实验学校董事长张艺:

  民办高中资源闲置,可挖掘潜力

  深圳市政协委员、展华实验学校董事长张艺认为,深圳公办、民办高中招生人数极不平衡,民办教育潜力得不到充分发挥,造成了公办高中资源过度紧张,民办高中资源闲置。他也感到高中学位紧张的压力日益明显:“特别是今年,我们很快就招满了,分数线还比往年提高了20%。”

  “用地紧张是限制新建高中的最主要因素。”张艺表示,一所高中的占地在6万—8万平方米,在寸土寸金的深圳,要找到合适的、足够的地块来大规模建设高中,是比较困难的。“近年来民办学校扩张减缓,也大都是受到土地限制,普遍都在走精品化、特色化的办学道路。”

  那么,民办普通高中是否缓解深圳高中学位紧缺问题的一个途径?张艺说,深圳的民办普高比较少,占比不到20%。“通常民办学校按九年一贯制建设,小部分会配建高中,民办学校的小学、初中、高中呈金字塔结构,高中学位最少。在总学位数量固定的情况下,增加高中学位势必导致小学、初中学位减少,无法满足义务教育需求。”

  张艺表示,目前民办学校的改扩建还没开始,一些民办学校还有部分可以挖掘的空间资源,建议政府给予适当的政策倾斜,帮助民办学校进行改造,增加部分高中学位。“这也只能暂时缓解部分紧张,要长久解决,还得通过新建公办学校。”张艺坦言。

  采写:陈熊海 夏凡 徐峰 张玮 颜甜甜

  统筹:张玮

游戏盘点:那些收集美少女的游戏,你都玩过几款?

1.《LoveLive!》

音乃木坂学园正面临着废校的大危机。面对学校的危机,以二年生高坂穗乃果为中心的九位女生站了出来。为了保护学校,能做的事情就是成为偶像。通过成为学园偶像向外宣传学校,增加学生人数。因此,学园偶像团体“μ’s”成立了。因为μ’s的活跃表现使得校内外粉丝及人气不断攀升中。某日,μ’s邀请你一起帮忙偶像社的活动,玩家们需要做的就是演唱会更成功,吸引更多学生入学,让校园人气更加爆满。

2.《碧蓝航线》

一款集策略养成、即时海战、各类社交玩法为一体的二次元游戏。本作以军武拟人为题材,玩家可通过主线关卡、每日副本、实战演习、舰船建造等丰富的玩法,收集并养成强力的角色与装备,手动操作自己的舰队征战四海。 游戏采取双排式策略作战方式,配合即时战斗模式,真实还原海战临场感,带你体验全新的操作乐趣,火力全开,为人类的尊严而战。

3.《少女前线》

游戏主要讲述了第三次世界大战之后,世界因战乱陷入了混沌黑暗的时期,世界的秩序和稳定交由一家名为格里芬和克鲁格的私人军事承包商来维护;游戏里,玩家要扮演格里芬军事承包商旗下的一名指挥官,指挥战术少女来达成公司维护世界稳定的任务。随着游戏的深入,玩家将一点一点知晓隐藏在这个世界背后巨大的阴谋。

4.《诺亚幻想》

一款二次元恋爱收集养成游戏。着力打造一个集异世界、少女、校园于一体的萌系幻想风游戏。采用小人动作的战斗表现形式、Live2d的角色交互形式,着力打造一个集【异世界x少女x校园】于一体的萌系幻想风游戏。丰富的世界观构成,各种隐藏彩蛋,温馨浪漫的校园生活,一起来体验吧。

5.《妖怪百姬》

美少女妖怪题材RPG,收录超过500位以上的个性妖怪,除了邀请日本知名绘师将他们幻化成超萌美少女外,另还有多达90位以上的人气声优配音,赋予每位妖怪美少女更鲜明独特的角色性格。故事剧情细腻考究,将日本各地妖怪传奇内容融入主线任务,超过400个以上剧情关卡,让玩家在依循剧情进行游戏探索时,可逐一与妖怪美少女们相遇,并发展出其专属的情节,此外,在共同战斗的同时,更可累积妖怪“羁绊值”,当到达最大值时,便可额外展开与妖怪美少女的“羁绊物语”,谈一场甜蜜动人的恋爱故事。

天门车主速看!新高速公路收费标准来了,再过两天正式实施!

客车分类参数:

按车辆类型和核定载人数来分

2003版标准中,客车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的座位数进行分类,新标准修订为客车按照公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标,核定载人数是第二分类指标。

新标准采用公安机关交通管理部门车辆类型机动车注册登记的车辆类型作为客车车型分类的第一指标,主要基于以下几方面考虑:

① 实现了与国际及公安机关交通管理车型分类标准的统一,并与车辆行驶证注明的类型相一致,更加简单易操作。

② 主要按车辆规格分类,与车辆对收费公路的损坏和占用相关程度高,更易实现收费费率的合理性。

③ 更易于将旅居车等专用客车对应地纳入客车分类体系,且较好地兼顾了车辆的规格和座位,分类更加合理。

为解决摩托车的统一分类问题,新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。

3

调整1类客车分类界限值:

核定载人数由7人修订为9人

1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

主要基于以下几方面考虑:

① 9座作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致,分类标准更加简单明确,可减少收费争议和纠纷。

② 按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》(GA 36-2014)的规定,核定载人9人及以下为微型客车和小型客车,核发蓝底白字白框线号牌,10人及以上核发黄底黑字号牌黑框线号牌,易于辨识,也便于自动识别和实现自动收费,符合未来收费公路的发展的方向。

③ 标准修订后,核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车,降低了对应车辆的收费标准,既符合国家降低公路收费标准的总体要求,也更易为广大车辆用户接受。

新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车,将会带来收费收入减收。针对这一变动,标准修订过程中,通过召开研讨会和典型省份调研,高速公路运营管理单位总体上持肯定的态度,普遍认为这样的调整对收费收入的影响很小,与公安机关交通管理部门的标准相统一,减少了收费争议,提高了收费效率。

资料图片

4

货车分类参数:

总轴数、车长和最大允许总质量

2003版标准中,货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类,新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

采用车辆总轴数作为货车车型分类的第一指标,主要基于以下几方面考虑:

① 简单明确,操作简便。车辆轴数易于辨别、分类简单明确、执行争议少。将车辆轴数作为车型分类主要指标,便于实现车辆自动分类,为货车自动分类和自动收费创造了条件,符合未来收费公路的发展的方向。

② 有利于解决“大吨小标”问题。2003版标准货车按核定载重吨位进行分类,存在的主要问题即是货车普遍存在的“大吨小标”问题。采用按车辆轴数进行分类指标,从根本上解决了车辆“大吨小标”对分类标准的冲击问题,对于规范货车市场和公平收费起到很好的引导作用。

③ 收费合理性。加强高速公路入口治超,实现全部货车运输合法装载的运输条件下,车辆轴数总体上可以反映车辆的规格,能够更好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用,有助实现货车收费费率更加趋于公平合理。

④ 有车型分类的实践经验支撑。发达国家车型分类一般都将车辆轴数作为主要分类指标,其中欧美国家主要以车辆轴数、轮数和第一轴处车高作为分类指标,日本采用车辆轴数和总质量作为车型分类指标。我国广东和山西等省份也有过成功的实践。

5

调整1类货车分类界限值:

车长小于6米且最大允许总质量4.5吨

对于两轴车辆新标准进一步细分为两类,车长和最大允许总质量作为第二指标,对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

主要基于以下几方面考虑:

① 车长小于6米且最大允许总质量4.5吨作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致,分类标准更加简单明确,可减少收费争议和纠纷。

② 按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》(GA 36-2014)标准的规定:

? 总车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨为微型货车和轻型货车,核发蓝底白字白框线号牌。

? 车长6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车,核发黄底黑字黑框线号牌,易于辨识,便于自动识别和实现自动收费,符合未来收费公路的发展的方向。

③ 总质量4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为明显的界限值,易于划分。

④ 最大允许总质量4.5吨与2003版标准额定载质量2吨的货车基本对应,包括的车辆范围略大。

标准修订后,有一部分货车原2类货车降为1类货车,降低了对应车辆的收费标准,符合国家降低收费负担的总体要求,更易为广大车辆用户接受。

6

补充六轴以上货车分类规定:

根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行

根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589-2016)的相关规定,六轴以上货车属于超限运输车辆,且轴数变化范围很大,不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。

资料图片

这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型,有利于全国联网收费的规则统一,又与国家相关标准和规定相衔接,也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。

7

明确专项作业车分类规定:

无载货功能和有载货功能

按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)和《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定,专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具,在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面:

① 专项作业车(专用作业车)包括两大类:无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车,核定载质量大于等于 1吨的专项作业车)和有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车,不具有载货结构,或者虽具有载货结构但核定载质量小于 1吨的专项作业车)。

因此,专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类。

② 专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此,总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数。

③ 为使分类标准更加简单及费率制定的简便性,考虑专项作业车与货车的对应性,采用了与货车类似的方式进行具体分类。

另外,考虑专项作业车一般都在六轴以下,六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机,这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此,专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类,统一按六轴车辆分类。

修订背景

交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2003)于2003年颁布,已经在全国范围实施。该标准对于统一和规范收费公路车辆通行费车型分类,促进地区和全国高速公路联网收费起到了重要支撑作用。

随着我国公路交通实现了跨越式发展,收费公路内外环境均发生了巨大变化,收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步,人民群众对提高收费效率和便捷性的企盼,使得现行车型分类标准已经不能适应收费公路新的发展要求,亟待修订完善。

为贯彻落实党中央、国务院“深化收费公路制度改革,加快取消全国高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众”的决策部署,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出了调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费、修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准等任务要求。

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因此,收费公路车辆通行费车型分类标准修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,有力支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。标准修订对于推动构建公平合理的收费公路费率体系,提升收费效率和收费公路管理技术,促进智慧公路发展,支撑交通强国战略具有重要意义。

修订原则

1

车型完整性

收费公路车型分类标准涵盖收费公路行驶的所有车辆类别,使收费公路不同车型都能够在本标准中明确入位。

2

操作简便性

车型分类标准充分考虑收费车辆判别的简明性,与公安机关交通管理部门的车辆登记类型相衔接,以方便对收费车辆的辨别,减少操作差错,减少分类争议,方便提高收费效率。

3

分类合理性

车辆分类标准体现不同类别车辆对收费公路的占用和损坏及其行驶收费公路的效用。车辆分类标准便于针对不同类别车辆分别制订相应的通行费费率。

4

标准延续性

车型分类标准尽可能利用2003版标准的合理部分,兼顾与现行分类标准合理衔接。

5

技术前瞻性

车型分类标准充分考虑未来高速公路车型构成变化和收费方式的发展趋势,为收费自动化奠定基础。

来源:红辣椒传媒

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画家吕莉–国画山水作品赏析

画家 吕莉
【艺术简历】

吕莉 号东阁女子,室名研石斋,浙江桐乡人,中国书画函授大学毕业,进修于清华美院计建清山水创作高研班,自幼喜好丹青,幼年师承山水画家夏仲清先生,现师承著名画家孙正馨先生,作品既有传统功底,又新意盎然,现为嘉兴市美术家协会会员,桐乡市美术家协会员,桐乡工艺美术学会会员,嘉兴菊乡画社社员,浙江逸仙书画院会员,桐乡中国画院会员。

近期作品《菊香满田野》入选山海之约—开化·桐乡美术作品联展。作品入编画册,作品《万壑泉声松外去》入选“大美中国,精彩溧水”—中国书画名家邀请赛,获佳作奖。作品入编《中国书画名家邀请赛作品集》,作品《丝绸古道》入选嘉兴—深圳龙岗书画联展。作品《外婆家的老屋》入选长三角女子书画作品展,作品入编《长三角女子书画作品集》。

【导师点评】

《清新典雅 内剑蕴藉》吕莉山水画作品赏析

近赏读吕莉的山水画作品,顿感有一股清新古雅的气息扑面而来,其画作气息纯正,清新典雅、空灵洒脱。追求笔墨情趣且格调清纯,烟岚苍茫,清新典雅、更有一种令人直指心灵的感悟。在笔墨语言的运用中、吕莉承传统又能以自己的感受和理解赋予其作品的时代精神,成功的融入了书法笔意,放笔抒怀,表情达意,把对家山的情感融入注其中,形成富含文人气象的笔墨语言特色。黄宾虹认为:"古人名作、重在笔力分优拙、不重外观之美,而重内部之充实而已"因此,中国画重学养,重笔墨。画家的思想与情绪寄托于笔墨,笔墨体现学养,因此,作品才更具艺术魅力。近年来,吕莉结合自己的创作实践对笔墨进行了深入的探索和研究。从作品清静、纯真的格调看、画家有着天真烂漫的性格和诗人般洒脱的情怀。抱朴含真游物外,笔含春雨润山川。吕莉用诗一般的情调叙述着对自然的认识,对人生的感悟,以精湛的笔墨写就出她心中的物象。

戊戍年夏月、计建清於清华美院。

吕莉山水画作品欣赏:

深圳市路畅科技股份有限公司关于光明分公司完成工商注销登记的公告

  证券代码:002813证券简称:路畅科技?公告编号:?2019-061

  深圳市路畅科技股份有限公司

  关于光明分公司完成工商注销登记的公告

  本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

  深圳市路畅科技股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)于2019年4月24日召开了第三届董事会2019年第一次定期会议,审议通过了《关于注销深圳市路畅科技股份有限公司光明分公司的议案》,同意注销深圳市路畅科技股份有限公司光明分公司(以下简称“光明分公司”),并办理工商注销手续。

  近日,公司收到了深圳市市场监督管理局出具的《企业注销通知书》,经核准,光明分公司准予注销。截至本公告日,光明分公司的注销手续已办理完毕。

  光明分公司的注销不会对公司业务发展和盈利水平产生重大影响,符合公司未来战略发展规划,不存在损害上市公司及股东利益的情形。

  特此公告。

  深圳市路畅科技股份有限公司

  董事会

  二〇一九年十一月十九日

  备查文件:企业注销通知书